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    高溫高壓電動(dòng)閘閥的故障分析及解決方法

    [ 2017-10-31 ]
    高溫高壓電動(dòng)閘閥的功過原理,就不在這里多說了,我們經(jīng)常使用的一些閘閥累的額產(chǎn)品如刀型閘閥、手動(dòng)閘閥等經(jīng)常出現(xiàn)的故障是密封面受損和閥桿及閥瓣受到嚴(yán)重的磨損,現(xiàn)在我們經(jīng)過先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)慢慢的改善這些缺點(diǎn),那我們的高溫高壓電動(dòng)閘閥的出現(xiàn)了新的故障,讓我們來先了解下原因在作出對(duì)應(yīng)的處理方法。
      
      一、
    高溫高壓電動(dòng)閘閥的故障原因:
      
      當(dāng)閥門在行程整定后,進(jìn)行電動(dòng)關(guān)閉時(shí),由于關(guān)閉行程開關(guān)未起作用,行程到位后未停止,在閥門關(guān)閉過緊情況下,繼續(xù)關(guān)閉閥門,由于新更換的電動(dòng)裝置轉(zhuǎn)圈數(shù)大,電動(dòng)關(guān)閉閥門較為省力(銘牌標(biāo)手輪轉(zhuǎn)圈數(shù)為250圈,理論上電動(dòng)裝置轉(zhuǎn)250圈,閥門門桿螺牙才轉(zhuǎn)動(dòng)一圈),造成過力矩不動(dòng)作;當(dāng)閥門關(guān)閉至不能再關(guān)時(shí),過力矩才動(dòng)作,門桿因閥門過緊而造成彎曲;閥瓣(楔型單閘板)造成錐面上部受擠壓變形,使閥瓣與閥座接觸后上部形成間隙;閥瓣與閥座密封面表面有拉傷痕跡。
      
      當(dāng)電動(dòng)重新開啟閥門時(shí),由于電動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)圈數(shù)大,電動(dòng)機(jī)負(fù)載小,電動(dòng)仍能將閥瓣從閥座中拉出,門桿螺紋套溫度升高,最終造成閥桿與門桿螺紋套在門桿彎曲處卡澀,電動(dòng)裝置過力矩動(dòng)作停止。
      
      二、
    高溫高壓電動(dòng)閘閥故障處理方法
      
      根據(jù)閥門損壞的情況,更換了閥門門桿及門桿螺紋套,對(duì)閥座及閥瓣密封面進(jìn)行研磨修復(fù),為了解決該缺陷,只有考慮現(xiàn)場(chǎng)對(duì)閥門進(jìn)行修復(fù),由于主蒸汽電動(dòng)主汽門是單閥板楔形閘閥,那么要解決問題只有將閥瓣修配成與閥座相同的錐度。要進(jìn)行修配,必須精確測(cè)量出錐度。如何測(cè)量出錐度呢?采用量具測(cè)量由于閥門內(nèi)部深,人的手很難夠到閥座底部,這樣就無法準(zhǔn)確測(cè)量出閥座的高點(diǎn)和低點(diǎn),以及所測(cè)點(diǎn)的距離,也就無法精確測(cè)量出閥座的錐度,經(jīng)過沉思熟慮后,為修復(fù)該閥門工作制定了施工方案。
      
      步驟1:為了解決閥座與閥瓣的錐度測(cè)量問題,先制作出兩個(gè)略大于閥瓣的閘板模型,然后垂吊于閥座接觸面,中間用四根小鐵棒撐開閘板模型使其完全與閥座接觸,用電焊將四根小鐵棒與兩塊模型均勻施焊牢固,待冷卻后取出,用量角器測(cè)量出閘板模型的錐度。
      
      步驟2:將閥瓣根據(jù)閥板模型的錐度進(jìn)行車削,將車削好的閥瓣放入閥座內(nèi)進(jìn)行修配,修配時(shí)可采用紅丹接觸的方法;當(dāng)錐度基本相同時(shí),在閥瓣的內(nèi)凹面也車一個(gè)相同的錐度面,用作密封面堆焊后車削的基準(zhǔn)面。
      
      步驟3:對(duì)閥瓣密封面進(jìn)行堆焊。堆焊的焊條可根據(jù)閥門所使用的溫度進(jìn)行選擇,閥門用于堆焊的焊條有半鐵素體高鉻鋼和鉻鎳硅鉬兩大類,主要用于工作溫度低于600℃的高壓閥門的密封面堆焊;或采用鈷基硬質(zhì)密封堆焊焊條:D802、D812。
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